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葉京生:工程機械價格戰對后市場的影響有哪些?
發布時間:2021/9/29 15:45:37     來源:中國工程機械工業協會    點擊數:181

 

   工程機械愈演愈烈的價格戰,設備不斷降價,對于未來的后市場影響有多大?這對后市場會產生什么影響?

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    價格戰降低了后市場潛力空間

    后市場潛力空間與整機價格息息相關,通常高價值的東西才值得維修,從前挖掘機的價格很高,它能替代的人工成本也很可觀,自然能產生很大的經濟效益。設備出現故障時,早修好就能早賺錢,產生效益,與新產品的價格相比,維修仍然十分劃算。

    一些國際知名品牌都為設備建立了服務后市場的潛力模型,例如:在設備的生命周期內,挖掘機服務后市場的銷售潛力,約等于新設備的售價。不同產品的后市場潛力不同,但基本上都與設備的價格成正比。換句話說,設備價格越便宜,后市場潛力越小,當設備便宜到不值得維修時,用戶就會考慮更換新設備。

    電腦、手機和很多白色家電都進入這樣的階段,產品越來越便宜,很多時候電腦和手機還沒壞就被淘汰了,只因為新產品的性能更誘人。這樣,服務后市場就會不斷縮水。

    價格戰對社會服務資源的影響

    有人認為:價格戰降低了購買挖掘機的門檻,讓更多用戶有機會擁有設備,保有量大大增加。但是,設備數量多了,并不意味著服務后市場潛力就更大。

    首先,需求并不會隨著設備數量的增加而改變,后市場的潛力與設備的運行時間成正比;第二,設備數量多了,競爭更激烈,設備平均工作時間更短,投資回報也會下降。因此,機主投入到設備維修保養上的資金也會隨著降低,對配件和服務的價格更敏感。從這方面講,社會服務資源將會獲得更多的機會。

    然而,主機價格戰也會波及到配件市場,讓零件價格更加透明,利潤更薄,競爭更激烈,配件店的生存也面臨挑戰。與此同時,用戶也更關注設備的運維成本,這讓主機廠和代理商的原廠件和服務面臨更大的挑戰,僅靠技術壟斷來保證配件高毛利越來越難,質保期結束以后,約80%的用戶流失到社會上,主機廠和代理商該如何改變?

    顯然,價格戰對于行業中的每個人來說都是一把雙刃劍,既面臨挑戰,也充滿機遇。

    環保排放對后市場的影響

    2022121日中國工程機械將實施國四發動機排放標準,這對于主機廠、代理商和用戶意味著什么?表面上看,國四發動機技術更復雜,對維修保養的技能要求更高,新增加的尾氣后處理,能給后市場帶來新的增長點,給企業帶來新的機遇,實際情況則復雜得多。

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    讓我們先看看卡車市場。今年卡車從國五切換到國六,市場上出現了大量的買斷情況,廠家要沖銷量,導致代理商大量買斷國五卡車,估計到年底也很難消化完,因為從今年7月份開始,卡車市場出現了超過50%的銷量下滑,這讓卡車代理商雪上加霜。

    同樣的戲碼,明年會不會在工程機械市場上演?為了沖擊銷量和占有率,主機廠會生產和庫存很多設備,下半年就會逼著代理商買斷。切國四、沖銷量、清庫存和升技術,所有壓力最終都可能轉嫁到代理商和用戶身上,2023年會不會又上演新一輪的價格戰?

    實施國四之后,設備價格必然上漲,廠家和代理商會乘機用降價來誘惑用戶,消化他們的國三庫存設備,把風險轉嫁給用戶。未來,很多政府項目都會限制環保未達到國四標準的設備進場,國三設備雖然便宜,投資回報卻未必劃算,難道用戶都是傻瓜?

    如果代理商手里壓著很多國三設備,壓力之下就不得不降價出貨,甚至會當作二手設備賣,到時將損失慘重。這兩年代理商整機利潤很差,現金流就更慘,還有多少現金可以用來買斷?代理商如果因為買斷設備把企業性命搭進去,主機廠會來救你嗎?

    2023年對很多企業來說,都將是一場新的考驗,但愿我們不會兩次掉進同一條河里。盡管如此,很多企業還是會重蹈覆轍,我們所有經過的路,都是必經之路。與上一輪市場下滑相比,現在的企業似乎更加脆弱,因為銷量更大,利潤更薄,風險更高。

    面對未來不斷升級的排放標準(國五、國六甚至更高),不少柴油機企業在技術和資金上已經無能為力,很多企業直接把眼光投到電動設備上,而電動化將大幅縮小服務后市場的空間。作為從事工程機械后市場的企業,你該如何應對這種變化?你對未來做好準備了嗎?

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